“电动化、智能化、网联化”相互赋能带来世界电动汽车进入快速增长阶段，2022年全球纯电动汽车和插电式电动汽车销量超过一千万辆，同比增长56%以上。作为电动汽车三大核心技术之一，驱动电机系统具有高密度（集成度）、高效率（宽高效区）、低机械噪声和低电磁噪声的多维技术特征，快速发展的智能汽车和无人驾驶又为驱动电机系统增加了“系统健康管理”新维度新要求。随着碳化硅器件、新型电工材料等上游技术的快速发展，驱动电机系统的功率密度、效率和工况能量利用率大幅提升，与此同时，高精度、快速响应电机控制成为进一步提升系统性能的研究热点。
为了促进科研经验和成果的交流，在《电工技术学报》编辑部以及特约编委的共同努力下，本期“电动汽车驱动电机系统”专题应运而生。本专题得到了国内学者的积极响应，经过专家认真严格评审，专题目前收录了10篇精选论文，其中包括1篇综述和9篇研究性论文。针对电动汽车驱动/充电一体化趋势，论文《电动汽车驱动/充电一体化系统及其控制策略综述》对当前国内外驱动充电一体化拓扑结构进行了归纳总结分类，在深入细致分析的基础上，提出了电动汽车驱动充电一体化系统的发展趋势展望。其余9篇研究性论文涵盖了电动汽车电机故障特征分析、车用SiC变流器优化设计、电机参数辨识和高性能控制策略等多个方面，其中有4篇文章重点集中在电流预测控制和无位置控制方法研究。
本次专题集中反映了我国学者在电动汽车驱动电机系统领域的最新研究进展，促进了相关领域专家学者的学术交流，也为高密度高效永磁电机系统集成及高性能控制的研究理论、方法和应用提供了思考和启发。衷心感谢作者、同行审稿专家、读者等对本专题的支持，特别感谢《电工技术学报》编辑部为本次专题能够顺利出版付出的辛勤劳动。
特约主编：温旭辉
2023年11月